• Присадка Vag G17 Инструкция
• Присадка G17 Инструкция

Содержание. Шумы, связанные с работой гидрокомпенсаторов, могут быть вызваны следующими причинами:.

загрязнение или изношенность шарикового клапана гидрокомпенсатора;. износ и, как следствие, повышение зазора в плунжерной паре;. засорение каналов масляной системы. Самым радикальным способом устранения стуков гидрокомпенсаторов является их полная замена. Однако в большинстве случаев можно не прибегать к крайним мерам и воспользоваться специальным средством для устранения шума компенсаторов.

Обратите внимание! Вязкость холодного масла не повышается, поэтому присадку для гидрокомпенсаторов Liqui Moly можно без опасения применять в любое время года. Повышается только вязкость нагретого масла.

Такое свойство позволяет немного компенсировать незначительный износ плунжерной пары. Порядок действий при применении средства При использовании присадки единственное, что нужно учитывать, – это объем масляной системы, поскольку стандартный объем емкости масла достаточен и рассчитан на 6 литров смазки. Соответственно, если объем масляной системы двигателя отличается, то и присадки требуется соответствующее количество. Главное, нужно после этого прогреть мотор до рабочей температуры. Рекомендовано лишь для повышения эффективности очистки добавлять ее при каждой смене смазки. Там же указано, что присадка многофункциональная и может заливаться как в бензиновый, так и в дизельный двигатели с любыми типами масел. Отзывы о применении средства У присадок для гидрокомпенсаторов Liqui Moly отзывы в основном положительные.

Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv Присадка. На коробках К.М. Ведь написана чёткая инструкция. Оригинальная присадка g17 для топлива - отправлено в Эксплуатируем Ауди и не только.

Присадка Vag G17 Инструкция

Чем вызваны шумы, связанные с работой гидрокомпенсаторов автомобиля. Присадки – средства.

Некоторое количество отзывов носит нейтральный характер. По всей видимости, это связано лишь с тем, что гидравлические компенсаторы имеют критический износ и требуют замены. Иван, автолюбитель.

Опыт за рулем – 6 лет Буквально месяц назад обратил внимание на стук компенсаторов на холодном двигателе, который пропадал после прогрева. Приобрел в ближайшем автомагазине средство от Ликви Моли, предназначенное для снижения шума в гидрокомпенсаторах. Масло в машине менял недавно, поэтому присадку залил, не меняя его. После первой же накатанной сотни км на следующее утро заметил, что продолжительность стуков по мере прогрева двигателя стала меньше, а после 500 км стуки пропали совсем.

Сергей, мастер СТО. Опыт работы техником – 8 лет Довольно часто клиенты нашего сервиса сокрушаются по поводу высокой стоимости замены гидрокомпенсаторов. Если по предварительной диагностике их износ незначительный, то советую приобрести специальное средство для очистки масляной системы гидрокомпенсаторов от фирмы Liqui Moly. Большинство из постоянных клиентов после следования совету забывают про посторонние стуки в двигателе. Некоторым не помогает, тогда это лечится банальной заменой гидриков.

Владимир, специалист по двигателям СТО. Опыт работы – 15 лет Не спорю, что гидравлические компенсаторы клапанов – вещь чрезвычайно удобная, если бы не их высокая стоимость. Следует заметить, что значительная причина неисправностей связана с заливкой некачественного масла или с несвоевременной заменой. В том случае, если в двигателе много смолистых отложений, работу компенсаторов можно восстановить путем применения присадки Hydro-Stossel-Additiv фирмы LM. В большинстве случаев положительный эффект вы заметите уже после первой пары сотен километров. Степан, автолюбитель.

Стаж вождения – 20 лет Имея немалый опыт вождения обычных автомобилей, был озабочен появившимся стуком на холодном двигателе. После продолжительных поездок по скоростным трассам стук пропадал на несколько дней, затем появлялся снова. Знакомый подсказал, что это стучат гидрокомпенсаторы, и посоветовал приобрести присадку для их очистки. Я так и поступил.

Присадка G17 Инструкция

Залил средство в двигатель и наездил на нем более 300 км за один раз. На следующий день, как и было раньше, стук не появился. Но не появился он и в остальные дни. Все-таки, наверное, это правда. Вероятно, была грязь в гидрокомпенсаторах. Теперь буду применять средство при каждой смене масла, тем более, что стоит оно не очень дорого.

Мальчиш-плохиш писал(а):а у тебя внатуре проблемы? Или так хочеш помешать машине работать. Я как то пробовал, так у меня из бака и воду и весь трипер подняло, благо фильтр хороший стоял дальше никуда не пустил. Не, все хорошо, вот читал доки по ТО и увидел такую вещь и заинтересовало, что это такое и с чем его едят. А как узнал что все подняло а фильтр остановил? Типа заглохла авто и не ехала, поменял фильтр и все гуд? Сообщения: 226 Минск Благодарил (а): раз.

Поблагодарили: раз. Авто: A4 (8E2), 1,8T, AMB, 6АКПП. Странно, лить 92+ какая-то присадка, покупать присадку - типа а вдруг вылечит (хотя если не навредит - это тоже хороший результат), если в баке есть основание предполагать, что скопился конденсат - 0,5л спирта на бак бензина и все гуд - (вода+бензин - не растворяется, вода+ спирт+ бензин-растворяется) делал просто для эксперимента (зная, что в европе 3-5% спирта в бензин добавляют и все гуд (правда экологией обосновывают) ). Заправляйтесь по мануалу 95-м и проблем не будет (4 года на родимом езжу все ОК), 92 (91) это только доехать до заправки - так гласит мануал, зачем придумывать.

А вообще - нет симптомов болезни - не нужно её провоцировать, не мешайте технике работать)))) А снимать бак (для чистоты эксперимента), чтобы убедится что отложения есть или нет - больно процесс геморройный на любителя пое.))))) Сорри если что не так. Сообщения: 50 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.

Авто: A4, 1.6 ADP.